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专题
你好,高铁
摘要:
■本报编辑部子贡给汉阴老人推荐用桔槔打水,汉阴老人忿然作色曰:“有机械者必有机事,有机事者必有机心。机心存于胸中,则纯白不备;纯白不备,则神生不定;神生不定者,道之所不载也。”这个例子,足可见出古时中国对待自然科学的态度,不仅不倡导鼓励,而且视为“奇技淫巧”而鄙夷之挞伐之。但即使卑视如此,唐宋以前的中国仍然有科学的星光熠熠,交通工具的发明即如此。不少人认为中国最早发明车的人是黄帝,《古史考》云:黄
高铁飞驰 宜宾发展添彩翼
摘要:
晚报记者黄平/文庄歌尔/图高铁飞驰,时空穿梭,交织成一幅宏大画卷。成贵铁路乐宜段的开通,不仅方便了广大市民出行,也让宜宾融入了成都1小时经济圈,将给宜宾经济社会建设带来重大积极影响,进一步促进宜宾加快建成四川南向开放枢纽门户和全省经济副中心的步伐。身无彩凤双飞翼,心有灵犀一点通。宜宾与高铁的“热恋”,给宜宾的发展增添了一双靓丽的彩翼。随着更多的高铁线路启动建设并通车,作为全国50个铁路枢纽城市之一
高铁新时代 宜宾交通的又一次华丽转身
摘要:
□许察金作者简介:许察金,宜宾市乡村旅游研究会会长、市经济研究院副院长。宜宾人民群众期盼已久的成贵铁路成都至宜宾段正式通车,标志着宜宾经济社会发展将进入高铁新时代。成贵铁路通车对宜宾未来经济社会发展将产生重大而深远的影响。一是宜宾在长江经济带的发展战略地位将得到大幅提高。所谓战略地位,就是在更大区域发展范围内的比较优势和重要性。成贵铁路作为我国“八纵八横”高速铁路网中兰(西)大通道的重要组成部分,
围绕三“流”做产业 迎接“高铁”新时代
摘要:
□黄树彬作者简介:黄树彬,男,1970年10月出生,汉族,中共党员,宜宾学院副教授。从事中国传统文化与马克思主义结合、国际政治经济与国际关系、地方文化与经济融合方面的研究。两获省教成果奖,省“精彩一课”大赛一等奖获得者。作为全国14个之一、川渝滇黔唯一地级市高铁枢纽的宜宾,近段时间被各媒体捧为“高铁新秀”。随着成贵铁路成宜段的开通,高铁话题也越来越火,人们都在热议“高铁通了能给宜宾带来什么”,这反
高铁经济对宜宾人口和人才的吸附能力分析
摘要:
□李文红作者简介:李文红,男,1974年2月出生,副教授,宜宾学院经管学院教师,硕士研究生,曾获宜宾学院师德标兵、教学新秀和模范班主任等荣誉,主要从事区域经济与企业财务研究,公开发表论文20余篇,承担横向课题20余项。未来3年是宜宾发展高铁经济的黄金机遇期,成贵铁路成宜段开通后,2022年前后渝昆、川南城际、蓉昆3条高速铁路将陆续建成,宜宾可在30分钟内到达内江,1小时左右到达成都、重庆,2小时左右到达贵阳、昆明,宜宾将成为全国铁路交通枢纽。高铁网络建设使传统时空距离得以压缩,“一体化”效应导致产业集聚重组,“虹吸效应”导致人口重心向高铁沿线城市中更具比较优势的城市聚集,“同城化”效应导致城镇布局调整,都将对人才流动和人口迁移产生较大的影响。一方面,高铁经济为宜宾提升人口和人才吸附能力提供了新的空间。成都、重庆、贵阳、昆明等中心城市高校林立、研究机构众多、人才济济,渴望发展的平台,而宜宾资源丰富,居全川首位的酒、竹、油樟等产业发展潜力巨大,技术研发与技术交流合作具有广泛的空间。高铁的开通也极大地方便了本地高校、企业与国内一流高校、研究机构的技术交流合作,为宜宾引智引技创造了新的条件。高铁沿线中心城市丰富的智力资源也将是我市实施推进“加快建设长江上游区域中心城市”“双两百”等重大战略面临的最大机遇。另一方面,高铁经济的发展也为宜宾带来了人口和人才流失的压力与严峻的挑战。一是成都、重庆、贵阳、昆明等高铁沿线中心城市产业发展水平更高、就业岗位更多、工资待遇更高,因此宜宾面临人才被这些条件优越的城市所吸引的问题,这从一定程度上加剧了人口和人才的流失。二是国内众多中心城市制定了较宜宾更为优惠的人才引进政策,随着时空距离的缩短,宜宾的人口和人才也存在被这些城市所吸纳的危险。三是相关传统产业从业人员失业及转型引导问题。宜宾要充分发挥高铁经济效应,统筹沿线产业布局,积极承接产业转移,变“资源优势”为“经济优势”,推进同城一体化发展,增强对人口和人才的吸附力。积极加强与高铁沿线中心城市科研院所和高校的联系,积极引进国内外先进科研成果转化运用到我市优势产业中来。积极邀请国内外知名专家、学者来宜宾会诊、讲学,拓宽企业视野。积极推动与高铁沿线中心城市人才合作,引导异地高层次人才采用柔性流动方式,到宜宾从事咨询、科研、技术合作等,促进人才资源共享。巩固和不断强化现有人才队伍,制定更为优惠的政策增强人口和人才吸引力,加快紧缺人才和高端人才的引进,加快构筑人才高地,为加快建成全省经济副中心和加快建成长江上游区域中心城市提供坚实的人力资源保障。
优游成宜
摘要:
晚报记者陈伟成都有座合江亭,府河、南河在此相汇,合为府南河,静静地流向南方……宜宾有道合江门,金江、岷江在此相聚,合为长江,壮阔地流向东方……从“合”开始,我们借着“通”的速度,一起去寻找成都与宜宾那些有着千丝万缕联系的玩点。合江亭合江门成宜更相“合”成都的合江亭始建于1200年前。合江亭垒基高数尺,10根亭柱支撑着连体双亭,构思巧妙,意味隽永。拾级而上,两江风物,尽收眼底。它于唐代贞元年间由川西
南部新区 因高铁而璀璨
摘要:
晚报记者叶晓姝从东到西,从南到北,从交通路网的建设,到三江江畔城市的打造,一幅新画卷正在戎州大地上徐徐展开,一种新希望正在这片土地上升腾。城市的南方往南———崭新的宜宾南部新区,正在如火如荼地建设之中,并且因为高铁而更加熠熠生辉、璀璨夺目。戎州兴衰老城即为城市中心宜宾,别称“僰道”“戎州”“叙州府”,位于四川省中南部。因金沙江、岷江在此汇合,长江至此始称“长江”,故宜宾也被称为“万里长江第一城”。
爱在双城
摘要:
晚报记者冯憬随着成贵铁路的开通,宜宾和成都两座城市的空间距离将“缩短”,两城人的心理距离也将随之拉近。在蓉戎二城,有这样一个群体:或是在另一城市工作,或是在另一城市陪读,或是有亲人在另一城市,或是在另一城市买了房子。成贵铁路开通后,将对他们的生活产生怎样的影响呢?让我们来听听他们的故事。双城近在“一碗汤”从成都到宜宾来工作,是由于偶然的机会。但龙云来,是想要在事业上大干一番,因为他不喜欢碌碌无为。
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笛声悠扬
灵秀姑苏醉江南
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