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“五粮液号”“铁投号”“竹海号”都来了 见证宜宾智轨开通的历史时刻

“五粮液号”“铁投号”“竹海号”都来了 见证宜宾智轨开通的历史时刻

分类:
民生
来源:
宜宾晚报
发布时间:
2019年12月6日

晚报记者 郎麟

昨(5)日,全球首条智能轨道快运系统运营线开通仪式在宜宾西站举行。开通仪式上,具有浓烈宜宾文化元素的“五粮液号”和“铁投号”两列智轨一出现,便吸引了无数目光。

“五粮液号”采用橘红、浅黄两主色进行配色设计,“铁投号”以四川铁投集团SRIG LOGO中代表智慧与未来的蓝绿色为主色调进行流线型设计。当天运营的还有“竹海号”,以绿色外观为主,内饰随处可见竹元素。

各级各部门有关领导、行业专家、企业代表等见证这一历史时刻。

智轨T1线全线运营

“今天全球首条智能轨道快运系统运营线宜宾智轨T1线正式开通运行,这是四川轨道交通产业发展的创新成果。”四川省铁路产业投资集团党委书记、董事长孙云说道。

据悉,宜宾市智轨T1线全长17.7公里,其主线为成贵高铁宜宾西站至临港经开区智轨产业园站,长16.1公里;支线为长翠路至宜宾大学城,长1.6公里。全线共设车站17座,车辆段1座,跨线桥1座,道路381米,概算投资11.28亿元,其中智轨项目投资9.4亿元,城市基础设施建设投资1.88亿元。

作为首条智轨运营线,宜宾智轨T1线全线规划配置21列智轨电车,18列运营,2列备用,1列检修,能保证每5-10分钟一班,后续将结合高铁时刻表作相应优化,保障出站市民返程需求。中车株洲所为全套系统供应商(含车辆)和技术支持,四川省中车铁投轨道公司承接系统和车辆生产。

“该线路加强了城市组团间的联系,方便沿线市民出行,特别是对高铁宜宾西站客流形成了优良的集散效应。”四川川南轨道交通运营有限公司董事长张瑞英介绍,2018年10月,宜宾智轨T1线正式开工建设,2019年1月至3月,完成先开段建设和车辆的联调联试、空载试运行,并于6月10日对市民开放体验试乘,线路整体运行良好。目前,T1线先开段日均客流超过1万人次,接通成贵高铁宜宾西站正式运营后,预计日均客流将达2.5万人次以上。

与株洲智轨A1试验示范线相比,除线路里程更长外,宜宾智轨T1线路况更加复杂。T1线全线涵盖直线道路、曲线道路、上下坡道、跨江桥梁以及城市主干线枢纽区域,横跨被誉为“长江第一桥”的宜宾长江大桥,途经叙府路与长江桥南交汇处,此段是宜宾最繁华的商业区,直通成贵高铁宜宾西站,实现与高铁无缝连接。T1线体现了智轨对于现有道路条件的适应性,以及在大江大河城市无需新建桥梁的优越性。

高科技带来智慧体验

智能轨道快运系统是世界500强企业———中国中车集团下属子公司中车株洲所自主研发、全球首创的轨道交通全新制式产品,采取自主导向、轨迹跟随、主动安防、全电驱动的先进模式,具有智能安全、绿色节能、成本较低、适应性强等显著特点,将为我国城市公共交通发展提供一种全新制式、全新系统解决方案。

目前,我国有39个城市拥有6300多公里的轨道交通。其中,地铁4800多公里,占76%。我国鼓励发展多制式轨道交通,同时提出多制式发展要因地制宜、统筹规划、创新发展。

智轨作为我国首创的新型城市轨道交通方式,具有建设周期短、基础设施投资小、运行调度灵活的特点,是符合国家产业政策和节能环保要求的轨道交通方式。

另一方面,作为新型城市轨道交通制式,智轨尚无商业运营先例,探索其商用模式成为推广这一“高科技”的关键环节。

“专门成立四川川南轨道交通运营有限公司,负责宜宾智轨T1线项目的投建营工作,目前正在制定智轨设计生产、工程设计建设、运营管理地方标准和国家标准,通过投建营模式输出,促进智轨产业发展。”宜宾市工业和军民融合局局长胡明镜介绍,川南轨道运营公司是四川省铁投集团、中铝国际、宜宾市城交投集团、宜宾市公交公司等企业共同出资组建的合资公司,主要负责宜宾智轨T1线项目的投资、建设和运营管理。

中车株洲所城发事业部总经理彭忠红介绍,因智轨属于首创产品,以站台建设标准为例,智轨站台设置基本与地铁一致,都是采用屏蔽门的方式,这样可以最大限度地确保安全。智轨驾驶员选拔更是严苛,首批宜宾智轨驾驶员,均具有A1驾驶证、3年公交驾驶经历,还有一个硬性条件就是未发生过交通事故,并且必须通过培训考取智轨驾驶资格后,才能上岗。

除此之外,智轨票务系统非常先进,支持所有支付方式,包括储值卡、单程卡、微信、支付宝、云闪付、NFC,开发了智轨通APP,可以扫二维码,进入站台候车区体验乘坐。“为了方便市民乘坐,宜宾智轨T1线正式商运后,还将开通人脸识别支付系统,乘客可以什么都不带,来人就可以进站乘车。”张瑞英说。

打造中国制造新品牌

此次总投资11.28亿元、全长17.7公里的智能轨道快运系统运营线在宜宾开通,是贯彻落实省委省政府“一干多支、五区协同”战略、打造全国性综合交通枢纽、构建四川南向开放门户的重要举措,是深入实施“产业发展双轮驱动”战略、大力发展新兴产业的重大成果,是提升城市形象、优化城市品质、满足人民群众日益增长的美好生活需要的重点工程。

据悉,宜宾市正全力建设智轨线网系统,把宜宾打造成为全球首个智能轨道快运系统示范城市。为大力推广“宜宾造”智轨电车,全市规划了7条智能轨道快运线路约156公里,呈网状联通整个宜宾市,东连南溪,西接柏溪,南通赵场,北至象鼻。达成贵高铁宜宾西站,通宜宾五粮液机场,贯南岸江北,穿“三江新区”,组织七县三区“两小时交通圈”。目前,除T1线外,T2、T4线项目前期工作正有序推进,预计2020年将新增完成38公里线路建设。

去年6月,宜宾市政府、中车株洲所、四川铁投集团、五粮液集团、中车时代高新投资公司、四川交职院等六方正式合作,在宜宾建设集核心技术研发、整车总装、零部件生产、运营维保、综合服务为一体的西南最大智能轨道快运系统产业基地。产业基地已于今年初建成投产,并已完成智轨电车全工艺生产制造能力建设,预计2021年实现产值100亿元,2025年实现产值300亿元。根据规划,项目将立足宜宾,覆盖全川,辐射西南,最终走向“一带一路”国家和地区。

“轨道交通产业,是中国高端制造的优势领域,是‘一带一路’的重要产业的支撑,也是四川省重点培育战略性新兴产业之一。”孙云表示,在宜宾市委、市政府的大力推动下,四川轨道交通产业园围绕建设行业引领、国际一流的轨道交通产业高地的目标,汇聚项目各合作方的产学研优势资源、攻坚克难,高效顺利地建成、投运了全球第一条智轨商业示范线,为全球城市出行和交通治理提供了新方案,有助于加快壮大我省轨道交通产业,打造中国制造新品牌。

“我们期待,智轨项目在各方的携手推动下,有力支撑、服务四川省‘一干多支、五区协同’区域发展新格局和‘四向拓展、全域开放’的立体全面开放新态势。早日走出四川、迈向全国、跻身世界,成为彰显交通强国实力的新名片,谱写合作、开放、共赢的新篇章。”孙云说。

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